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迷上土鍋飯
中國時報【高靜芬】
我的目光深情而專注，我的心頭有小鹿亂撞，我的手緊張得微微顫抖。呃，請別誤會我在談戀愛，我只是用土鍋煮了一鍋飯，燜好之後正要掀蓋。
自從多年前在料亭初嘗土鍋飯，便為鍋裡那粒粒分明、白裡透亮、飽滿香甜、黏度溼度彈性恰好的米飯傾心不已。然一直要到數月前報名繳費參加體驗活動，跟美食作家游惠玲學了之後，才將傾心化為行動，網購了一只日式菊花土鍋，開始煮起帶著老派風格的土鍋飯。
啟用新土鍋，得先開鍋；開完鍋，購買新米去。對於米，向來勇於嘗新，市面上的品牌包裝米如宜蘭小間米、陳協和青秧米、邱垂昌總統米、花蓮富麗米、台東稻鴨米、大地香米等等都試過。此番來到賣場，習慣性地往架上掃瞄新貨，發現了林龍星冠軍米，拿起一包細讀，得知品種為高雄139號，這款米的心腹白較多，被稱為「醜美人」，但睜大眼睛往包裝裡瞧，哎呀醜美人變大美人啦，不僅心腹白少，且剔透如白玉，可見種植者的用心，遂買回一試。
拆開包裝，舀了2杯新米倒入不鏽鋼盆，以過濾水快速淘洗二回（去除雜質），倒入瀝水籃瀝乾後，將米移進土鍋，加入2.2杯過濾水，浸泡30分鐘，讓米粒吸足水分（此時米粒從透明白漸漸變成石膏白）。
接下來，將土鍋蓋上鍋蓋，端到爐上，與瓦斯爐進行直火對決：先開大火煮20分鐘，讓水迅速滾沸，好讓米的澱粉有足夠時間在高溫裡糊化，也就是從β化轉為α化（請傾聽鍋內米湯隆隆翻滾聲）；之後，轉小火煮5分鐘（請觀看蓋孔噗噗冒泡狀），熄火，燜30分鐘後，掀開鍋蓋（請秒速欣賞表層米飯一粒粒立正站好之英姿），以飯杓撥鬆米飯，讓水氣散逸，再將鍋蓋內面的水氣擦乾（以免滴到米飯），蓋上鍋蓋，續燜5分鐘即可。
大功告成，米粒已浴火成鳳凰，掀蓋盛了一碗細細品嘗，嗯，晶瑩豐馥圓融，色香味提情趣網升好幾級，比電鍋煮的好吃得太多了。我想，可以手控火力，興許是土鍋完勝電鍋的主因，但手控就有戲了，這回的小火不巧小了些，下回的大火不慎大了點，皆使口感有所不同，或較溼較黏嚼來略似山藥，或較爽較Q喫來微若柿乾，雖說穩定度遜於電鍋，可這些大關節小細節裡的魔鬼與天使所帶來的口感驚喜，正是令人怦然心動之處啊。
煮了幾次土鍋飯下來，漸漸有個疑惑：為何同一鍋米飯，飯粒有軟有硬？後來想通了：原來，熄火後，水氣沉至底層，先燜再撥鬆，底層的米飯因燜時吸收了水氣而變得比上層的軟；反之，若先掀蓋撥鬆，讓底層的水氣散出後再燜，上下層米飯的軟硬度便能一致。故，我反其道而行，熄火後，先掀蓋快速撥鬆再燜，如此處理之後，米飯的軟硬度果然是我比較甲意的。
「不必多花錢，同樣的米，只要用心烹煮，米飯就會變得更好吃；生活何嘗不是如此呢，同樣的日子，誰能用心去過，誰的日子就有滋有味。」就這樣，當爐灶嘟嘟烹煮土鍋飯的畫面成為廚房裡的風景時，我也在筆記本寫下這段話。
傍晚時分，炊煙裊裊，洗米開火煮起土鍋飯，這次讓大火多煮了三分鐘，盼能復刻昔日父親以煤球煮飯時，鍋底出現的焦香鍋巴。思念的味道能否重現？掀鍋瞬間，我的心跳不禁噗通噗通加速了起來……。
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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